Juntas de Cabeza

La junta de culata (o de cabeza) es un sello mecánico diseñado para cerrar herméticamente la unión entre la cabeza del motor y el monoblock. Su función principal es garantizar la estanqueidad para evitar fugas de gases de combustión, lubricantes y refrigerante hacia el exterior o entre conductos del motor. Contamos con cuatro tipos de acuerdo a los requerimientos del motor. Juntas de cabeza de equipo original Fabricadas en multicapas de lámina de acero con relieves estampados lo que asegura el sello en motores que no han sufrido deformaciones mayores a 0.005" y la rugosidad de la superficie está pulida. Juntas de cabeza para el mercado de repuestos (aftermarket) Juntas diseñadas especialmente para motores que por el desgaste, calentamientos o alto kilometraje presentan deformaciones mayores los cuales son sometidos a rectificado y por lo tanto pierden altura, de acuerdo a esto tenemos tres opciones: Juntas de grafito estándar, fabricadas en espesor de 0.060" para motores con un rectificado ligero de 0.005" a 0.015", con alma de acero y cuerpo de grafito laminado y arillos de fuego en la zona de cilindros. Juntas de grafito sobre medida, fabricadas en espesor de 0.080" para motores con rectificados mayores más de 0.015" con alma de acero y cuerpo de grafito laminado y arillos de fuego en el área de cilindros. Junta de cabeza multicapas sobre medida, fabricadas en espesor 0.084" para motores con rectificados mayores de 0.020" con alma de acero, cuerpo de fibras y reforzado en la superficie con capas de acero al igual que con arillos de fuego en área de cilindros, está junta especialmente diseñada para vehículos con altas horas de trabajo como utilitarios o transporte público.

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1. Fabricados de acuerdo a los requerimientos de las condiciones de trabajo del motor
2. Materiales de acuerdo a especificaciones de equipo original
3. Alta cobertura de aplicaciones del parque vehicular nacionales e importados